Roma, 7 ottobre 2026 – A margine dell’Assemblea di Federtrasporto tenutasi a Roma, presso la Sala Pininfarina di Viale dell’Astronomia, ANITA, l’Associazione del trasporto e dei servizi per la logistica aderente a Confindustria, ha chiesto al Governo risposte strutturali al caro gasolio, a partire dagli approvvigionamenti extrarete e dall’emanazione dei decreti attuativi del fondo da 590 milioni per il rinnovo del parco veicolare dell’autotrasporto merci. L’appello è stato formulato dal presidente dell’Associazione, Riccardo Morelli, che ha riconosciuto il valore del lavoro svolto dalla Federazione insieme al Centro Studi Confindustria nel mettere in evidenza il ruolo strategico del settore, prima di richiamare gli effetti del caro carburante sui bilanci delle imprese e sugli investimenti nella transizione ambientale.

“Per correre più veloce delle emergenze servono soluzioni strutturali. Il caro gasolio comprime i bilanci di chi ogni giorno garantisce gli approvvigionamenti e la continuità delle filiere, frenando gli investimenti nella transizione ambientale dell’autotrasporto merci e della logistica. Abbiamo apprezzato il sostegno del Governo e, come ANITA, rimaniamo a disposizione per definire una strada comune che affianchi al sostegno temporaneo soluzioni strutturali”, ha dichiarato Morelli.

Rispetto alle misure necessarie, ha aggiunto: “Rivolgo un appello al Governo affinché intervenga sull’extrarete, incoraggiando i produttori di carburanti ad applicare la riduzione dei prezzi anche agli approvvigionamenti degli operatori di trasporto. L’esclusione da questi benefici potrebbe mettere a rischio la continuità operativa delle imprese. Chiedo inoltre di convocare un nuovo tavolo di confronto con la categoria per adeguare lo stanziamento a copertura del credito d’imposta gasolio, già risultato insufficiente, e di spostare il termine per la compensazione del credito in F24, attualmente fissato a dicembre. Soprattutto – ha evidenziato – è urgente emanare i decreti attuativi del fondo da 590 milioni per il rinnovo del parco veicolare. Rendere operative queste risorse, nel rispetto della neutralità tecnologica, significa rafforzare l’autonomia energetica e la competitività del settore a vantaggio dell’economia italiana”.