<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="0.91"><channel><title>Le Ultime Notizie</title><data>XXXXXXXXX</data><title>AnitaCentro Studi</title><description>Tutte le news del Anita in tempo reale</description><copyright>Anita</copyright><link>http://www.anita.it</link><language>it</language><item><title><![CDATA[Newsletter ottobre 2007]]></title><pubDate>Mon, 15 Oct 2007 00:00:00 GMT</pubDate><description><![CDATA["Il Trasporto merci via strada in Italia: caratteristiche strutturali."]]></description><link><![CDATA[http://www.anita.it/studi.asp?id=51]]></link></item><item><title><![CDATA[Newsletter dicembre2007/gennaio 2008]]></title><pubDate>Mon, 07 Jan 2008 00:00:00 GMT</pubDate><description><![CDATA["Fermo o Scommessa? Riflessioni sul fermo dell autotrasporto".]]></description><link><![CDATA[http://www.anita.it/studi.asp?id=53]]></link></item><item><title><![CDATA[Newsletter gennaio 2008]]></title><pubDate>Sun, 20 Jan 2008 00:00:00 GMT</pubDate><description><![CDATA["Speciale Europa Trasporti e Logistica: le azioni dell Unione Europea nel prossimo biennio". 
]]></description><link><![CDATA[http://www.anita.it/studi.asp?id=54]]></link></item><item><title><![CDATA[Newsletter febbraio 2008]]></title><pubDate>Tue, 12 Feb 2008 00:00:00 GMT</pubDate><description><![CDATA["Un parco autoveicoli sottoutilizzato ma una posizione internazionale di rilievo - Le apparenti contraddizioni del trasporto merci italiano". 
]]></description><link><![CDATA[http://www.anita.it/studi.asp?id=50]]></link></item><item><title><![CDATA[Newsletter marzo 2008]]></title><pubDate>Fri, 14 Mar 2008 00:00:00 GMT</pubDate><description><![CDATA["La demografia delle imprese italiane nel periodo 2000-2005. Le conseguenze occupazionali.
Il caso dei trasporti."
]]></description><link><![CDATA[http://www.anita.it/studi.asp?id=55]]></link></item><item><title><![CDATA[Newsletter aprile 2008]]></title><pubDate>Tue, 22 Apr 2008 00:00:00 GMT</pubDate><description><![CDATA["Caratteristiche dell occupazione e comportamenti formativi nel settore del trasporto merci e logistica".

]]></description><link><![CDATA[http://www.anita.it/studi.asp?id=56]]></link></item><item><title><![CDATA[Newsletter maggio 2008]]></title><pubDate>Fri, 30 May 2008 00:00:00 GMT</pubDate><description><![CDATA["I conducenti delle imprese di trasporto associate ad ANITA: il  rapporto fra gli autisti italiani e stranieri". 
<br>La maggioranza dei conducenti delle imprese associate sono italiani; seguono gli autisti comunitari (in prevalenza rumeni) e infine dagli extracomunitari (con maggioranza di serbi e albanesi)
]]></description><link><![CDATA[http://www.anita.it/studi.asp?id=57]]></link></item><item><title><![CDATA[Newsletter luglio e agosto 2008]]></title><pubDate>Thu, 17 Jul 2008 00:00:00 GMT</pubDate><description><![CDATA[“Costi  e competitivita’ dell’autotrasporto italiano”
<br>L’Italia ha un costo chilometrico più elevato di Germania, Francia e Spagna; è terza per costi orari;  ma presenta una posizione arretrata per la bassa velocità commerciale.

]]></description><link><![CDATA[http://www.anita.it/studi.asp?id=58]]></link></item><item><title><![CDATA[Newsletter settembre ottobre 2008]]></title><pubDate>Wed, 29 Oct 2008 00:00:00 GMT</pubDate><description><![CDATA[L’AUTOTRASPORTO MERCI IN ITALIA - L’economia del settore e l’economia delle aziende: un modello di lettura di lungo periodo 
<br>Le medie e grandi imprese di trasporto sono sempre più centrate sulla logistica e terziarizzazione insita nel settore, che esprimono un più elevato valore aggiunto.]]></description><link><![CDATA[http://www.anita.it/studi.asp?id=60]]></link></item><item><title><![CDATA[Newsletter novembre 2007]]></title><pubDate>Sat, 15 Nov 2008 00:00:00 GMT</pubDate><description><![CDATA["Il panorama di riferimento del trasporto merci su strada dell Italia nell Europa a 25". 
]]></description><link><![CDATA[http://www.anita.it/studi.asp?id=52]]></link></item><item><title><![CDATA[Newsletter novembre dicembre 2008]]></title><pubDate>Mon, 01 Dec 2008 00:00:00 GMT</pubDate><description><![CDATA[Il sistema di interscambio nei pallet. “Focus sulle imprese associate Anita”
<br>A distanza di alcuni mesi dalla decisione assunta dall’ANITA di abbandonare l’interscambio dei pallet, era necessario ed opportuno avere un quadro complessivo della posizione assunta dalle imprese aderenti nei confronti della propria committenza.]]></description><link><![CDATA[http://www.anita.it/studi.asp?id=61]]></link></item><item><title><![CDATA[Newsletter gennaio 2009]]></title><pubDate>Fri, 09 Jan 2009 00:00:00 GMT</pubDate><description><![CDATA[L’AUTOTRASPORTO MERCI IN ITALIA - L’economia del settore e l’economia delle aziende: un modello di lettura  di lungo periodo (II parte)
<br>Proseguiamo con questa seconda parte (dopo la precedente newsletter di settembre-ottobre), l’analisi di lungo periodo sul duplice versante settore-aziende. Il tasso di fallimento delle imprese di trasporto (1,7%) è superiore alla media (1%), ma inferiore ai settori tradizionali del made in Italy (2%)
]]></description><link><![CDATA[http://www.anita.it/studi.asp?id=62]]></link></item><item><title><![CDATA[Newsletter febbraio 2009]]></title><pubDate>Wed, 04 Feb 2009 00:00:00 GMT</pubDate><description><![CDATA[L’AUTOTRASPORTO MERCI IN ITALIA - L’economia del settore e l’economia delle aziende: un modello di lettura di lungo periodo - Impatti della crisi recessiva e politiche associative (III^ parte)
]]></description><link><![CDATA[http://www.anita.it/studi.asp?id=63]]></link></item><item><title><![CDATA[Newsletter marzo 2009]]></title><pubDate>Thu, 05 Mar 2009 00:00:00 GMT</pubDate><description><![CDATA[Il profilo delle imprese virtuose nell’autotrasporto e nella logistica. Focus sulle imprese ANITA
<br>L’Anita ha condotto un analisi sulle imprese associate per verificare come queste rispondano alle caratteristiche più generali del settore autotrasporto e logistica, in riferimento ai comportamenti delle diverse categorie dimensionali di appartenenza.

]]></description><link><![CDATA[http://www.anita.it/studi.asp?id=64]]></link></item><item><title><![CDATA[Newsletter aprile 2009]]></title><pubDate>Tue, 14 Apr 2009 00:00:00 GMT</pubDate><description><![CDATA[La crisi economica globale e l autotrasporto merci - Brevi riflessioni e proposte a supporto delle politiche di sostegno del settore
<br>Si prevede per il settore una flessione (in termini di merci trasportate) del 10% nel 2009 ed un duplice scenario alternativo per il 2010 di lieve incremento (in caso positivo) del 4%, oppure di lieve decremento (in caso negativo) del -3% 
]]></description><link><![CDATA[http://www.anita.it/studi.asp?id=65]]></link></item><item><title><![CDATA[Newsletter maggio 2009]]></title><pubDate>Wed, 20 May 2009 00:00:00 GMT</pubDate><description><![CDATA[Per un aggiornamento congiunturale - Il monitoraggio dell’andamento aziendale attraverso l’analisi degli indicatori congiunturali 
<br>In un confronto con l’anno precedente diminuiscono in questi primi mesi del 2009  del 15% i mezzi pesanti circolanti su strada in Italia; i trasporti ferroviari registrano una diminuzione del 50%; il trasporto aereo merci si contrae del 10%; il traffico di containers si riduce tra il 10% e il 15%.
]]></description><link><![CDATA[http://www.anita.it/studi.asp?id=66]]></link></item><item><title><![CDATA[Newsletter luglio 2009]]></title><pubDate>Tue, 14 Jul 2009 00:00:00 GMT</pubDate><description><![CDATA[Innovazione tecnologica, organizzativa e di mercato nel settore dei trasporti.
<br>L autotrasporto è fortemente condizionato nei risultati economici aziendali dalle due componenti principali dei costi di esercizio: il “costo del lavoro” e il “costo del carburante”.]]></description><link><![CDATA[http://www.anita.it/studi.asp?id=67]]></link></item><item><title><![CDATA[Newsletter settembre 2009]]></title><pubDate>Fri, 25 Sep 2009 00:00:00 GMT</pubDate><description><![CDATA[Depressione italiana, europea e mondiale. Quali scenari e politiche di supporto per il settore?

Il momento di crisi del trasporto italiano rappresenta un occasione importante di comparazione internazionale, per valutare la robustezza effettiva del settore, le politiche di supporto e i possibili scenari futuri.]]></description><link><![CDATA[http://www.anita.it/studi.asp?id=68]]></link></item><item><title><![CDATA[Speciale newsletter ottobre 2009 - Economia e crisi recessiva]]></title><pubDate>Fri, 30 Oct 2009 00:00:00 GMT</pubDate><description><![CDATA[Il protrarsi della crisi recessiva ci impone come Centro Studi & Ricerche di un’Associazione confindustriale, di continuare il confronto con quanti nel dibattito nazionale e internazionale si impegnano ad individuare le cause e gli effetti sui sistemi economici e produttivi.
]]></description><link><![CDATA[http://www.anita.it/studi.asp?id=69]]></link></item><item><title><![CDATA[Newsletter novembre-dicembre 2009]]></title><pubDate>Wed, 02 Dec 2009 00:00:00 GMT</pubDate><description><![CDATA["Il settore dei trasporti e della logistica “arrancano” nel confronto con il grande gruppo dei servizi".
<br>Fra i segnali positivi del settore, ricordiamo le buone previsioni sul mercato mondiale delle tecnologie applicative della logistica, con software  di base e applicativi in forte crescita.]]></description><link><![CDATA[http://www.anita.it/studi.asp?id=70]]></link></item><item><title><![CDATA[Un’analisi di ANITA sull’aumento dei costi per l’autotrasporto]]></title><pubDate>Tue, 25 Jan 2011 00:00:00 GMT</pubDate><description><![CDATA[ANITA ha effettuato un’analisi sull’aumento dei pedaggi autostradali e del gasolio, dopo i rincari registrati dall’inizio dell’anno, per rispondere all’esigenza delle imprese associate di conoscere nel dettaglio la portata di tali aumenti e l’incidenza che questi hanno sulle diverse voci di costo che gravano sulle imprese di autotrasporto.]]></description><link><![CDATA[http://www.anita.it/studi.asp?id=72]]></link></item></channel></rss>
